特長紹介：SR400

ビッグシングルならではの豊かなトルクに加えて、ショートストローク設計により低・中回転域では強い鼓動感を、一方では高回転域までスムーズに吹け上がり、軽快でスポーティな走行を楽しめる。また、フレームパイプの一部をオイルタンクとして活用。エンジン全高を抑えることで、シングルエンジン本来のスリムさを活かし、美しく軽快なボディを実現している。さらにスロットルポジションセンサーが、スロットル開度に合わせて最適な点火特性を設定。マフラー内に設置したハニカム触媒は、排気ガス中の有害物質を低減し、環境にも配慮。平成19年国内排出ガス規制に適合している。

すっきりと伸びたフォルムが美しい、クロームメッキ仕上げのマフラー。エキゾーストパイプには独自の技術、ナノ膜コーティングが施され、変色や錆による劣化を防いでいる。

優れたブレーキタッチとコントロール性に貢献し、スリムな車体を活かしたSRならではの軽快な走りをサポート。なお、前後スポークホイールは軽量なアルミリムで、きびきびとした走りを可能にしている。

クロームメッキ仕上げのボディに、クラシカルなムードの黒色の文字盤を配置。燃料残量警告灯を装備し、利便性を高めている。また、盗難を抑止するイモビライザーを標準装備。インジケーターランプは、約24時間点滅後に機能を維持したまま消灯し、バッテリーへの負担を軽減している。

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イモビライザーはあくまでも盗難抑止を目的とした装備であり、盗難を完全に防止するものではありません。

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メーターは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

フロントフォークアウターチューブ、リム、レバー類など、随所にアルミバフ仕上げを施している。加えてクオリティを長期間維持できるよう、エンジンのシリンダーボディ、ヘッドカバー類には塗装処理を施している。

現在では稀少な存在、クロームメッキ仕上げのフェンダー。だがSRはあえてその輝きと質感の高さにこだわり続けている。美しいアールを出すための技術、そして縁の処理など、いくつものプロセスを経て造られるこのフェンダーは、SRの徹底した美意識の証でもある。

キックによる始動は、ライダーがSRと対峙する、いわば"目覚めの儀式"。しかし、その始動は、ビッグシングルにありがちな気難しさを感じさせない。ハンドル左側のデコンプレバーを操作することで、無駄な力を使わず効率的にエンジンを始動できる。

スプリング荷重を適正化した、握りやすい低荷重クラッチを装着。長距離走行における、ライダーの疲労軽減に貢献している。

ダークグレーイッシュリーフグリーンメタリック1（リーフグリーン）のサイドカバーには、シンプルなSRロゴを。ヤマハブラック（ブラック）は、誕生年を象徴的に表現したSINCE1978を組合わせ、金属の質感を強調した立体樹脂エンブレムを配している。

新色・ダークグレーイッシュリーフグリーンメタリック1（リーフグリーン）は、カラーとともに誕生年をあしらった新鮮なグラフィックで、カジュアルかつ遊び心のあるイメージをアピール。シートにはホワイトのステッチを配した。またヤマハブラック（ブラック）は、タンク＆リアカウルには、シンプルな2本ストライプのグラフィックを。グレー×ブラックのツートンシートには、ホワイトのステッチをあしらっている。