お待たせしました！「XSR700」を遂に発売します＆「XSR900」も新色発表です！

2017年10月4日: 新モデル情報 XSR700 XSR900

こんにちは、ヤマハ発動機販売の荒木です。お待たせいたしました！本日「XSR700」を発表しました。これによりXSRは、900と700の2モデルを有する「XSRシリーズ」となり、オーセンティックなヤマハ・モデルが集まる"スポーツヘリテイジカテゴリー"の中核をなすシリーズとなりました。

↑「XSR700」マットグレーメタリック3(マットグレー)

↑「XSR700」ダルレッドメタリックD(レッド)

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「XSR700」は、ヤマハの新スタンダード・スポーツモデルであるMT-07の直列2気筒688ccエンジンとパイプフレーム、それに前後サスペンションという、車体の基本骨格=プラットフォームを使い、そこにオーセンティックな外観をデザインしたモデル。先に発売し、すでに好評を得ている兄弟モデル「XSR900」とコンセプトを同じくしています。またXSR900も、MT-07の兄弟モデルであるMT-09のプラットフォームを使用。要するに「XSRシリーズ」は、ヤマハの新スタンダード・スポーツモデルをベースに、そのスタイリングを変更することで、まったく新しい価値と魅力を提案するモデルファミリーなのです。

「XSR700」マットグレーメタリック3(マットグレー)

↑「XSR700」マットグレーメタリック3(マットグレー)

なかでも「XSR700」は、電子スロットルや走行モードを変更できるD-MODE、トラクションコントロールといった電子制御デバイスを使うことなく、エンジンの出力特性やそれを受け止めるフレーム、サスペンションのセッティングを掛け合わせた、それこそ無数にあるパターンに対して、その反応をひとつひとつ丁寧に造り上げた、MT-07の血統をそのまま受け継いでいます。したがって、直列3気筒845ccエンジンをアルミフレームに搭載し、電子スロットルやD-MODE、トラクションコントロールといった電子制御デバイスを標準装備した「XSR900」とは、走行フィーリングはもちろん、課せられた役割も違っています。

「XSR700」ダルレッドメタリックD(レッド)

↑「XSR700」ダルレッドメタリックD(レッド)

「XSR700」は、料理で言うところの、出汁(だし)で勝負するバイク。バイクの基本となる出汁=エンジンの出力特性や、車体＆サスペンションのフィーリングを徹底的に磨き、それ以外の調味料を使用していません。だからこそベテランライダーは、そのいい出汁をベースにアレンジすることができる、大型バイク初心者にとってその出汁は刺激が強すぎず、しかしヤマハらしい味がしっかり効いていて乗りやすい。そう感じていただけるハズです。

XSR