電動アシスト自転車の歴史はヤマハPASから

11月に世界新商品としてPASの販売を地域限定で開始。電動アシスト自転車が世の中に走り始めた瞬間です。たちまち大きな注目を集め計画を大きく上回る販売台数を記録しました。1994年4月には全国販売を開始。

脱着式のニカドバッテリー採用。リフレッシュ機能付きの充電器を新たに採用しました。

お買い求めやすい価格として10万円を切るモデルを発売し、お客さまの層が広がりました。また、バッテリー残量を3灯で表示するスイッチを装備。98年には、機能面でも業界に先駆け、通常の走行モードに加え新たにエコノミーモードを追加しました。

バッテリーの性能をフルに活用するため、バッテリー、充電器、コントローラー間を通信するI.F.E.S（バッテリーマネージメントシステム）を開発しました。さらに、世界初のオートリフレッシュ機能や自己診断機能などお客さまの利便性を向上させました。

従来のドライブユニットに加え、小型軽量コンパクトなリヤハブパワーユニットを新たに開発し、69,800円と当時では画期的な価格のモデルを発売し、幅広いお客さまにご支持いただきました。

軽量コンパクトなチェーン合力式の新世代センターマウントドライブユニットを開発。新たにバッテリーが切れても軽い自転車走を実現する非接触式トルクセンサーを新開発しました。

新たにパワー（強）モードを設定する事でパワフルアシストも実現しました。リチウムイオンバッテリーを採用することにより、継ぎ足し充電が可能になり、バッテリーの小型軽量化も実現しました。

もっと遠くへというお客さまの想いにお応えするため消費電力を賢く節電できる新走行モード「オートエコモード」を開発。2007年モデルには「オートエコモード プラス」へ進化。「パワフル＆ロング」の両立を実現しました。

走行ギアに合わせたアシスト制御を可能にする「S.P.E.C.」を主力モデルに搭載（電動アシスト自転車初）し、各ギアごとのアシスト領域を広げ、快適な走行を実現。また法改正に伴う「新基準」に適合したアシスト力を各モデルの特性に合わせて設定しました。

ドライブユニットは一般用から業務用途までカバーする軽量ユニットを新開発するとともに、乗り降りしやすい新設計フレームを採用。さらにバッテリー残量をパーセントで表示するデジタルメーター付きメインスイッチを搭載しました。

新アシスト制御システムとしてトリプルセンサーシステムを搭載。アシスト性能をさらに熟成させました。また、お客さまから要望が多かった残りアシスト走行可能距離を表示する新設計のデジタルメーターを搭載しました。

走りの楽しさと高い環境性能を追求したヤマハの次世代ドライブユニットコンセプト「GREEN CORE（グリーンコア）」思想に基づき開発された次世代ドライブユニットを搭載し、小型化＆軽量化を実現しました。

大きくて見やすい液晶画面を採用し、時計表示や電源ロック機能など機能性の向上、デザイン性をもアップさせた液晶5ファンクションメーターを搭載しました。

新U型フレームを採用し、見た目にもスタイリッシュに。軽さと装備にこだわった25周年の新定番モデルです。