セロー XT225Wに関するリコールについて
この度は、弊社のリコールに関しまして、ご愛用者の皆様には多大なご心配とご迷惑をおかけ致しましたことを、深くお詫び申し上げます。
現在、リコール対象車を保有されているお客様には直接ご連絡のうえ、無償修理を実施致しております。ご多忙のところ大変恐縮ではございますが、お早めにご購入いただきました販売店へご連絡いただき、点検・修理（無償）をお受けいただきますようお願い申し上げます。
| リコール届出番号 | 5744 | リコール開始日 | 令和7年12月3日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位（部品名） | 速度計（速度伝達用ギヤユニット） | ||
| 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 | 交換修理用部品の速度伝達用ギヤユニットにおいて、当該ユニット内部部品の材質が不適切なため、硬度が不足しているものがある。そのため、アクスルシャフトを締め付ける際に速度伝達用ギヤユニットが変形してタイヤの回転が伝わらず、速度計が作動しなくなり、保安基準に適合しないおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | 速度伝達用ギヤユニットを良品と交換する。 | ||
交換修理用部品として出荷し、組付けられた可能性がある車両が特定できたもの
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲及び製作期間 | リコール対象車の台数 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| ヤマハ | 4JG | 「ヤマハ セローXT225W」 | 4JG-160246 平成8年7月11日 |
1台 | |
| （計1型式） | (計1車種) | （製作期間の全体の範囲） 平成8年7月11日 |
(計1台) |
交換修理用部品として出荷し、組付けられた車両が特定できないもの
| 対象の部品名称 | 部品番号 | 対象部品の出荷期間 | 対象部品数 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 速度伝達用ギヤユニット | 4TR-25190-20 | 令和7年4月23日～ 令和7年7月24日 |
87 個 | 「SR400」「XVS400」「XVS650」 「XVZ13TD」 |
| 4HM-25190-20 | 令和7年4月14日～ 令和7年7月28日 |
31 個 | 「TZR125」 「TZR250R/RS/SPR/RSP」 「FZ400L」「XJR400R/S/R2」 「XJ400L」「FZR400RR/RRSP」 「XJ600P」「YZF600R」 「FZR600R」「SRZ660」 「FZ750P」「TRX850」 「XJ900P/S」「FZR1000」 |
|
| 34X-25190-01 | 令和7年6月9日～ 令和7年7月25日 |
10 個 | 「DT80LC」「DT125/D」 「DT175/D」「XTZ125E/K」 「XT225/W/WE」「XT350」 |
|
| 1FK-25190-02 | 令和7年6月24日～ 令和7年7月14日 |
6 個 | 「SR400」「XV400」「XVS400C」 「XV500/S」「XV535/S」 「XVS650A/AT」「TDM850」 「VMX12」「VMAX12」 |
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| 5EK-25190-00 | 令和7年6月24日～ 令和7年7月29日 |
4 個 | 「TW125」「TW200E」「TW225E」 | |
| 4KG-25190-20 | 令和7年6月27日～ 令和7年7月28日 |
3 個 | 「XVS125」「XVS250」 「XJ600S/N」「XJR1200/R/SP」 |
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| 合計 | 141 個 |
交換修理用部品が組付けられた車両は、同様の改善を実施する。
詳しくは、市場改修お客様相談窓口にお問い合わせください。
ヤマハ発動機販売(株) 市場改修お客様相談窓口
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