ヒストリー

パフォーマンスダンパーのルーツは、ヤマハのエンジン開発の歴史に求めることができます。
ヤマハでは、長年にわたって高性能エンジンのOEM開発と生産を行ってきましたが、その過程で注目されたのが「高性能エンジンを受け止めるためのシャシー技術」の重要性でした。
最初に生まれたのが、左右のショックアブソーバを連結し、操縦安定性と乗り心地を高めた相互連携アブソーバシステム「REAS」です。REASはさらに対角上のショックアブソーバを結ぶX-REASに発展し、エンジンの高性能化に伴って高速域でのボディーの振動＝揺らぎを抑えるべく、車体剛性を高める方向で開発が進められていきました。しかし、高速走行テストを行っていたテストドライバーの閃きが、開発の方向性を大きく変えることになります。それが、「ボディーの振動をなくして気持ちのいい走りを実現するには、車体剛性ではなく“車体粘性”に注目すべきではないか」という、パフォーマンスダンパーの基本原理でした。
こうして開発が始まったパフォーマンスダンパーは、写真のようにシンプルなバーから始まり、ゴムのサンドイッチ構造を経て専用の油圧ダンパーと組み合わせられ、今日の形態に進化していったのです。