漁業近代化

伝統的なカヌー漁をベースとしたBLCは、アフリカだけでなく、類似した状況下の中米の国々でも使用されています。
1997年、ヤマハ発動機とモーリタニアの現地パートナーは、西アフリカで最も人気のある40フィートのBLCを建設するため、技術援助契約を締結。これにより、新たなビジネスと雇用の機会が生まれ、カヌーの生産コスト低減にも繋がりました。モーリタニアは、現地製造のBLC40を用いて漁獲されたタコを日本に輸出しています。木製カヌーからFRPカヌーへの転換は、樹木の伐採を回避することで、森林破壊の防止にも繋がっています。

ヤマハ発動機は、現地の燃料事情に対応した船外機の開発・流通に取り組んできました。
「船外機は何で動いているでしょうか」と問われれば、ほとんどの人は「もちろん、ガソリン」と答えるでしょう。しかし、現地の燃料事情により、ガソリン以外の燃料で船外機を動かす必要がある国もあります。ヤマハ発動機では、このような地域に対応した船外機を提供するため、アルコールや灯油を使用したエンジンを開発・流通するとともに、定期的なメンテナンス教育を実施しています。例えば、ブラジルではアルコールが燃料として使用されています。インドやスリランカでは、灯油価格がガソリン価格の1/3であったころ、船外機には家庭用灯油が使われていました。灯油を使った低速航行で不具合を抱えた地元のお客様の要望に応えるため、低速の航行開始時はガソリンで、それ以降は灯油で動く船外機を開発しました。

ヤマハ発動機は、船外機やFRP（繊維強化プラスチック）漁船といった製品だけで、さまざまな国・地域の漁業振興ができるとは考えていません。現地のお客さまとの交流から、豊富な漁業資源を有効に活用するため、効率的な漁法や保存方法を知りたいという要望があることを学びました。
このことから、漁業の方法論を伝えることの重要性を認識し、1977年に日本の沿岸漁法や養殖の方法を先進技術とともに説明した「フィッシャリージャーナル」を発行。イラストや写真を使って、漁法や魚の保存・流通の方法を紹介しました。
1977年から1995年にかけて、3カ月から4カ月ごとに、タブロイドサイズの新聞フォーマットで発行。18年間にわたり、近代的な漁業の確立に向け、漁業の方法や技術に関する情報を提供してきました。魚を食べる習慣のない地域に住む人々のために料理本も出版しました。
英語、スペイン語などの言語に翻訳し、多くの国で間接的な漁業開発の支援として活用いただいています。FAOを含む6000以上の世界の主要な組織、研究機関、大学に配信され、大英図書館にアーカイブされました。