機能・装備：MT-03/MT-25

排気量320cm³のMT-03は余裕ある加速フィールを、249cm³のMT-25は軽快さと扱いやすさの好バランスを追求。いずれもレスポンスの良さと低燃費を両立する最適マッピングのフューエルインジェクション、軽量かつ高温強度に優れるアルミ鍛造ピストン、ロス馬力低減を図るためオフセットしたオールアルミ製DiASilシリンダー、浸炭コンロッドなどのテクノロジーを惜しみなく投入。環境規制（平成32年排出ガス規制）に対応しながら、エンジン性能は維持。市街地で常用する低・中回転域での扱いやすさとワインディングなど高回転域での高揚感を両立している。

歯切れの良いエキゾーストノートを奏でるショートマフラーは、車体中央下部に寄せてコンパクトに配することでマスの集中に貢献。

メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、構造解析技術により軽量化と優れた剛性バランスを両立している。シートまわりはスリムな設計とし、足着き性にも貢献。リアアームは左右非対称のテーパー形状。リアモノクロスサスペンションと相まって、スポーティな走りと快適性をもたらす。左右非対称で573mmロング設計のリアアームは、コーナーや加減速時において対路面角度の変化率を少なくし、また駆動力を効率よくリアタイヤに伝えることができる。

KYB製のフロントサスペンションは、高剛性・37mm径インナーチューブの倒立式。旋回時や制動時などでの良好なフロント接地感に寄与し、自然な操舵感を体感できるハンドリングをもたらしている。

リアには、KYB 製モノクロスサスペンションを採用。復筒式のショックアブソーバーはシンプルな構造ながら圧側・伸側の減衰力発生バルブがそれぞれ独立し、安定した減衰力を発揮する。

優れたストッピングパワーと操作タッチを確保するため前後ディスクブレーキを搭載。フロントは、298㎜径ディスクをフローティングマウントとし、2ポットキャリパーと組み合わせた。リアは、220㎜径ディスクに1ポットキャリパーを装備している。また、前後ブレーキにABS※を標準装備している。

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ABS(Anti-lock Breake System):車輪に付けられたセンサーがホイールロックの傾向を検知すると、ブレーキを制御して車輪のロックを抑制します。制動距離を短くしたり、転倒を回避するシステムではありません。コーナー等の手前では十分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください。

乗りやすさを求め、ハンドルはアップライトなポジションに。また倒立式フロントサスペンションに合わせ、アルミ鋳造製ハンドルクラウン・スチール鍛造製アンダーブラケットを装着。扱いやすく、自然な操舵感で機敏な走りを楽しめる。

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メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

メインシートとタンデムシートを区別したセパレートシートを採用。メインシートは表皮、クッション材を特に吟味し、780 ㎜のシート高と相まって、良好な足着き性とフィット感を兼ね備えている。気軽で快適なバイクライフを楽しむことができる。

フル液晶メーターを装備。タコメーターは精細なバーグラフタイプとし、アクセルワークを視覚的にも楽しめる。また平均燃費、水温などに加え、左側にギアポジションインジケーターを配置した。

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メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

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掲載のメーターパネルはMT-25です。

LEDテールランプに加え、前後のフラッシャーランプはスリムなLEDタイプを装備。合わせて、ハザードランプやコンパクトな設計のハンドルスイッチを採用することで、日常での使い勝手にも配慮している。

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テールランプとフラッシャーは撮影用に点灯したものです。

市街地からワインディングロードまで、幅広いステージでハンドリングの軽快さと乗り心地を高めたラジアルタイヤを装備している。

スムーズ&クイックなシフトアップ操作を支援するクイックシフトキットをオプション設定。アクセルを戻さず、クラッチも切らずにシフトアップができ、市街地やツーリング走行時の疲労を軽減する。