デザイン：MT-09/MT-09 SP

ヘッドランプをはじめとする機能部品をひとつの塊＝フェイスと捉える思想。リファインされたバイファンクショナルLEDライトは、さらに小型で薄い小径レンズモジュールを採用しイメージを一新。ヘッドライトはクールな表情と機能美を表現している。ヘッドランプカバーはフューエルタンクとの一体感を高める造形に作り込み、これら凝縮された機能部品がMT伝統のマスの集中化とショートオーバーハングのスタイルに更に磨きをかける。

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ヘッドランプ、ポジションランプは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

シャープさの追求はテールライトにも及び、新デザイン形状と上を赤、下をスモークに色分けたテールライトがシャープな後ろ姿を演出。色分けによりイメージはがらりと変わった。アウターレンズを造形に合わせ上下に分割。色分けしたことでテールライトの縦幅を細く見せ、ソリッドでシャープな後ろ姿を印象づける。

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テールランプは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

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画像はクローズドスペースで撮影されたものです。

「自由自在に操れる軽やかさ」、「MTの世界観を際立たせるシャープさ」を造形として表現するため、エポックメイキングな高意匠プレスタンクを採用。従来モデルから高さは30mm低くなりライダーの運転姿勢の選択に幅を増やす。6mm増えた最大幅から両端に向けてのソリッドなシェイプがハンドルの逃げを確保。ギュッと絞られるシート側は車両との一体感を高めるニーグリップ形状の改良につながった。R角も小さくなりその鋭いエッジがMTならではの緊張感を生み出している。

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ヘッドランプ、ポジションランプは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

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画像はクローズドスペースで撮影されたものです。

デザインを見直したフットレスト、ブレーキペダルは材質を変更し鉄プレス成形からアルミ鍛造となった。ヒールガードと一体だったブラケットはアルミプレス成型のセパレートタイプとなり、フットレスト周りの質感が向上。タンデムステップとリアフレームの一体感をより高めるため、2021年モデルのサイドからの締結ではなく下からのボルト止めに変更し、位置を最適化。タンデムライダーの居住性向上を図った。

ミラーはデザインを一新しスリム化。必要なエリアを絞り込みながらも安全性を保ちつつ可視範囲が拡大。ミラーボディは「風の流れを感じさせる」伸びやかな造形となっており、質感の高さと軽量感を併せ持つ。

MT-09 SPはリアアームにバフ＆クリア塗装を施し、上級仕様の質感と一段上のシリアスさを表現している。

シルバーとブラックに塗分けられた燃料タンクはブルーの差し色が入ることでYZF-R1Mとリレーションをもったカラーリングとなっておりプレミアム感を演出している。

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ヘッドランプ、ポジションランプは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。