バックレストのちょうどいい高さ
- 2006年8月21日
しっかりと腰をホールドしてくれるシート形状は、この乗り心地の良さの要因の1つでしょう。
この気持ちよさをパッセンジャーにも与えてくれるのが、パッセンジャー用の背もたれであるバックレスト。
バックレスト（車体はワイズギアのもの）
バックレストは全てのヤマハのビッグスクーターに取り付け可能ですが、なかでも『マジェスティC』のバックレストは、本体の出荷台数よりも多く出荷されたこともあったほどの大人気商品なのです。
今回はバックレストについて、ワイズギアの杉本さんにお話を伺います。
こんにちは、杉本です。
爆発的なヒット商品となった『マジェスティC』のバックレストですが、発売当初は「背もたれが低い」というお客様からのご意見をいただくことがありました。
『マジェスティC』のバックレスト
でも、中途半端に高いと、発進したときの勢いで背中を押されて「うっ」となってしまうときがある。高くするんだったら、『マグザム』用のハイタンデムバックレスト位にしなければ快適に機能しないんです。
『マグザム』用のハイタンデムバックレスト
かといって、低すぎると安定感が損なわれてしまう。
何度もテストをして辿り着いたのが、『マジェスティC』のバックレストの高さなのです。
シートの高さだけでなく、パイプ部分のクオリティにもこだわりました。
プラスチック製のキャップが埋め込まれていることの多い先端部分にも金属製のキャップを使用。接地部分をロウ付けして磨いた後にメッキをかけています。
金属製のキャップを使用
ちなみに『マグザム』用のバックレストはパイプをギュッと回してから、先をすぼめて丸くするという特殊な加工を施しています。
『マジェスティ』といえば、ヨーロッパでも大人気。
マジェスティ
もちろんバックレストも発売しています。
背もたれの高さは同じですが、日本のバックレストと2つだけ違う部分があります。
1つは、パイプ部分の外周がひとまわり大きいということ。
ヨーロッパの女性はグラマーですから、日本と同じサイズだとお尻が入らないんですよね（笑）。
2つ目は、メッキをかけていないこと。
ファッション性を重んじる日本のオーナーと違い、ヨーロッパのオーナーは機能さえしっかりしていれば、他はあまり気にならないようです。
- 2006年8月21日
