テクノロジー：YFR-24EX

YFR-24の外観上の特徴ともなっているスクエアバウは、右図のように従来艇のバウデッキよりも、大幅にスペースを拡大し、キャスティングやジギングなどスタンディングポジションでのフィッシングステージとして充分な広さを確保しています（約10％拡大）。
またバウレール（オプション）の高さを、腰下までホールドする位置に設定し、キャスティングに集中できる環境を作っています。加えて、前方だけでなく、横方向も向いて座れる形状のブリッジ前方部は、着座姿勢での釣りに有効です。さらに、ブリッジサイドの通路幅を広げ、デッキ間の移動での利便性を高めるとともに、フィッシングスペースとしての活用にも考慮しています。スターン側では、船外機を1基掛け専用とすることで、モーターウェルの両サイドをキャスティングスペースとして、また腰掛スペースとして利用可能になりました。スターンレール（オプション）は、スターンでのフィッシングに効果的です。
さらにサイド通路の段差をバウ側へ移動することで、スターンデッキの有効スペースの拡大を実現。また、後艤装を考慮したガンネルトップを採用しました。一目で自由なアイデアが溢れてくるボートアングラーの理想が、カタチとなって表現されています。

「走り」それはボートの本質であり、ボート選びにおける最も重要なファクターに他なりません。そのためヤマハでは、MV-R船型とウェーブ・スラスター・ブレード（W.T.B.）との組み合わせにより、快適な乗り心地と優れた凌波性・操縦性など、船外機艇の常識を覆す走行性能を実現し、全国の海でその走りを実証してきました。YFR-24の開発にあたってはW.T.B.をスターン方向に延ばすことで直進性能の向上はもちろん、旋回時においても、素直な操縦性を実現しました。加えて、W.T.B.船首部は波に切り込む角度を鋭角にすることで、波あたりのショックをやわらげ、乗り心地を一段と向上させました（上下衝撃：約20%低減）^※。

また、スクエアバウ形状に合わせ、船首部においてもチャイン幅が広いストレートチャイン形状とすることで、従来艇よりも大きく反り返ったワイドフレアを実現。これにより、走行中に発生するスプレーをストレートチャインで外側へ捌き、さらに駆け上がる飛沫をワイドフレアが抑止するという、卓越したドライネス性能を備えています。
燃料タンクは200リットルと大容量で、長距離クルージングにも対応。遠くのポイントへも安心して釣行できます。パワーユニットには、ヤマハ4ストローク船外機3タイプを用意。高性能フュエルインジェクターやブローバイガス再燃焼システムをはじめ、故障診断システム、ECM：エンジンコントロールモジュール、バンク内排気システム、アイドリング騒音低減システムといったヤマハの最先端テクノロジーを凝縮。優れた動力性能に加え、高い経済性と信頼性、クリーンな排気ガス、低騒音・低振動を高次元でバランス。高性能ハルとのベストマッチングにより、優れた走行性能を発揮します。

※

数値は当社従来艇比

走行時および静止時の安定性能は、フィッシングをはじめ、さまざまなボートレジャーを楽しむ上で乗る人の安心感を支える基本性能です。アンチ・ローリング・ブレード（A.R.B.）のベースとなるハルに施されたリバースチャインは走行時のボートのフラつきを抑え、優れた走行安定性^※1を実現。さらにサイドスポンソンと組み合わせることにより、波の中での静止安定性を高めています^※2。また、ワイドチャインは停船中にデッキ上を人が移動した際の傾きを軽減^※3し、さらにストレートチャイン採用によりバウでのキャスティング時の揺れも低減^※4しています。3人が片舷に寄って、魚をランディングする。これらのフィッシングでは当たり前のアクションが、YFR-24では安定した状態で行えます。もちろん、乗船時の沈み込みや揺れ戻しも小さく安心感を高めています^※5。

※1

直進時、波によるロール変化量：約40%低減

※2

波浪中静止時のロール変化量： 約15%低減

※3

約20%低減

※4

約25%低減

※5

最大傾斜角：約20％低減、揺れの収まり：約50％向上

※

上記※1～5の数値は当社従来艇比

フィッシングボートにとって風流れ抑止性能は、より本格的にボートフィッシングを楽しむために求められる要素のひとつであり、最後尾にエンジンを積む船外機艇にとっては、解決が非常に困難な課題でした。YFR-24EXでは、W.T.B.の採用に加え、ブリッジの高さを下げて風圧を受ける面積を軽減することで、離着岸時の操縦性を高めるとともに、優れた風流れ抑止性能を発揮します。さらにスパンカー（オプション）を装着することで、本格的な流し釣りができます。
フィッシングサポートリモコンを標準装備。風速・潮流に合わせて目盛をセットするだけでシフト操作の「ON」「OFF」を自動的に繰り返すため、キャプテンひとりの単独釣行でも釣りを楽しむことができます。

CL5は、ヤマハのデジタル技術を応用・発展させた「コマンドリンク」システムで、見やすい5インチ液晶カラーディスプレイを採用。スクリーンタッチによる直感的な操作を可能にしたことで使いやすさを向上しました。操縦席とエンジン間において、操船者に様々なエンジン状態、航走状態、警報や点検メッセージなどの情報を見やすく分かりやすい画面表示で提供します。

卓越した信頼性と4ストロークの特性を最大限に引き出す高性能エンジン

軽量、コンパクトで機動力と環境性能を両立したヤマハ4ストローク船外機。このクラスのフュエル・インジェクションモデルでは、複数のセンサーが運転状態を的確に把握し、エンジンの最適な燃料状態を精密にコントロールするECM（エンジンコントロールモジュール）を搭載。
また、故障診断システム（ダイアグノシス）を装備し、サービス性を向上。F200・F175・F150では直列4気筒を採用し、クラストップレベルの軽量化を実現。燃費や加速性能が向上しました。

F200N / FL200N

F175D / FL175D

F150H / FL150H