Top of Adventure Ténéré

2020年3月11日: 新モデル情報 Ténéré700

こんにちは！ヤマハ発動機販売本間です。

本日、アドベンチャーカテゴリーを切り拓いた"Ténéré"ブランドのニューモデル「Ténéré700」を発表しました！

「Ténéré」とは、アフリカ大陸の遊牧民が話すトゥアレグ語で「何もないところ」の意味で、まさにそのような何もないような場所にまで行ってみたくなる、また行けてしまうモデルです。

誰しもが持つ潜在的な冒険心。
そんな"夢"を叶えてくれるモデルこそTénéré700です。

商品の開発段階での"こだわり"や開発担当者が車両に込めたメッセージは、プロモーション動画「Top of Adventure Ténéré」でご覧ください。

ここからは、Ténéré700の特徴やこだわりをピックアップしてご紹介していきます！

この度のTénéré700は、徹底した軽量化にこだわっています。

まずはエンジンです。
エンジンは、クロスプレーンコンセプト*1に基づいた水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒・270度クランク688cm3のエンジンで、MT-07やXSR700にも採用している軽量・コンパクトなエンジンです。

*1：ライダーのスロットル操作に応じ、扱いやすくムラのないリニアなトルクを創出することを求めるエンジン設計思想

実は、この「直列2気筒・270度クランクのエンジン」という仕組みは、元を正せばヤマハのパリ・ダカール用ファクトリーマシンの開発のプロセスから誕生したテクノロジーです。そのため、Ténéré700との相性も抜群でTénéré700の軽妙な走破性に貢献しています。

続いてはこのアングルからTénéré700をご覧いただきましょう。

続いてはこのアングルからTénéré700をご覧いただきましょう。

造形に無駄がなく、加飾がないことがご確認いただけるかと思います。
Ténéré700は、道具としてのシンプルさにこだわることでも軽量化を目指しました。

タンク周りの側面部分はシッティング・スタンディングなどライディングポジションの自由度を求められることの多いオフロードでの走行を想定し、ライダーの膝・脚の動きをなるべくスムーズに行えるようフラットな造形になっています。

「加飾がない」とご説明しましたが、フロントフェイスはフルトランスペアレントヘッド、つまり透明なカウルの中にLEDランプが複数個装着されるダカールレースマシンのエッセンスを押さえています。

※ヘッドランプは撮影用に点灯したものです。

１つ１つのLEDヘッドランプを固定するステーにもデザインを施すことで、ステーを覆うカバーを取り付ける必要がなくなるため軽量化にも貢献しています。

一方で、単に軽ければ良いというわけではなく、マシンのコントロール性と加速時の安定性も重要です。その点は、高張力鋼という強度としなやかさ、そして軽さを高次元でバランスした素材をフレームに採用することでディメンションの最適化を図り、安定した走行を実現しています。

一方で、単に軽ければ良いというわけではなく、マシンのコントロール性と加速時の安定性も重要です。その点は、高張力鋼という強度としなやかさ、そして軽さを高次元でバランスした素材をフレームに採用することでディメンションの最適化を図り、安定した走行を実現しています。