アンカリングによる係船

長さ：

水深の3倍の長さとする。
※浅い所では5倍とする。

材質：

ナイロン製とする。
※比重が重く､伸縮性に富んでいることからアンカー索として有効。

細工：

アンカー索がロープの場合､係船索の先端に10m程のチェーンを付ける。
※アンカーのシャンク先がチェーンの重さで下がり､把駐力が向上する。

種類：

ダンフォース､ブルース､CQR､唐人アンカーのどれも問題無し。
※アンカー索が適切であれば､中風以下であれば問題無し。

重量：

作業性に難が無い範囲で、重めの物を使用する。

• 風の影響を受け難い静かな海面を選ぶ。
• 充分な水深。
• 風向変化に伴い､周囲の船に迷惑の掛からない場所。

軽度の｢前方一丁｣と同アンカリングであるが､アンカー重量､アンカー索を風の強さに応じたものとする

アンカー索の艇体側連結箇所

アンカー索は係船クリートに連結すること。

※風向の変化に対して､常に抵抗の少ない船首が風くことが有効である。

長さ：

水深の5倍の長さとする。

材質：

ナイロン製とする。

細工：

アンカー索がロープの場合､係船索の1/4をチェーンとする。
シャックル等のリング金具に連結する際は､アイスプライスしたロープエンドにシンブル金具を施すことで､ロープの傷みを軽減できる。

種類：

海底の土質次第で、ブルース､CQR､唐人アンカーに変える必要がある。

重量：

ひと回り重めの物を使用する。

場所：

風の影響を受け難い静かな海面を選ぶ。
充分な水深。
風向変化に伴い､周囲の係留船に迷惑の掛からない場所。

• 船の搭載物は最大限下ろして、軽い状態とする。
• アンカー上にブイを施す。
  ※アンカーのクラウン部にマークブイを施すことで､根掛かりが発生した際に､そのロープを引き上げることで容易に抜錨ができる。また､そのマークブイにより､通過する船に「揚錨中」という注意喚起にもなる。
  

  

• アンカー索が張った状態で船を｢後進シフト｣に入れることで､アンカーの把駐力を上げる。
• アンカー索のボート側への舫いは､充分な強度を有する係船クリートに行うこと。
  ※ウインドラスやアンカークリートには舫わないこと。
• アンカリングの表示として､昼間は形象物を掲げ､夜間は停泊灯を点灯する。
• 把駐完了後も､｢走錨｣していないかを確認(ワッチ)する。
• アンカーが｢走錨」した際に対応が取れる体勢を取る。
• 船への乗り込み方法を考慮しておくこと。
• アンカーロープには､釣り針が引っ掛かっていることがあるため､ロープ巻き取り時は指に針を刺さないない様､注意のこと。