ドライサンプ方式 2014年11月17日 バイクの構造「パワーユニット系」 エンジン潤滑方式の一つで、エンジンとは別にオイルタンクが設けられていて、そこからオイルをエンジンへ循環させるシステム。エンジンをコンパクトに作れるメリットがある。 2014年11月17日 バイクの構造「パワーユニット系」 前の記事へ 次の記事へ ヤマハ バイク ブログ トップ キーワード検索 記事カテゴリー ヤマハのイベント ｜オーナーズミーティング｜試乗イベント｜展示イベント｜バイクスクール｜親子バイク教室レポート｜その他イベント バイクを買う？ ｜新モデル情報｜キャンペーン｜YSP（専門店）｜はじめてのバイク選び｜人気車種インプレッション バイクを楽しもう ｜バイク免許｜初心者｜スマホアプリ｜ライテク｜ツーリング｜バイクレンタル｜カスタム・メンテナンス｜ファッション｜レース情報｜bLU cRU｜編集部おすすめ バイクを知ろう ｜バイクの基礎知識｜技術解説｜製品アーカイブス｜SR Cafe オーナーサポート ｜バイクの点検・整備｜困ったときは｜バイクを購入したら｜サポートプログラム｜乗らずに学べるバイクレッスン FAQ ｜購入にあたって｜販売店について｜カタログについて｜車両の取扱について｜点検整備・お手入れ｜補修部品・用品について｜保証について｜MyRide-Linkアプリについて｜その他のご質問 バイク用語辞典 ｜バイクの構造「パワーユニット系」｜バイクの構造「電装系」｜バイクの構造「車体系」｜バイクの構造「足まわり系」｜バイクの種類｜カタログスペック｜バイクのパーツ・部分｜バイクグッズ｜バイクの乗り方｜その他 その他 モデル別記事 ｜FJR1300AS/A 20th Anniversary Edition｜YZF-R1｜XSR700｜XSR900｜MT-10｜NIKEN｜MT-09｜TRACER9 GT｜YZF-R7｜MT-07｜TMAX｜YZF-R3｜MT-03｜YZF-R25｜MT-25｜XT250X［生産終了］｜Ténéré700｜X FORCE｜NMAX155｜グランドマジェスティ［生産終了］｜XMAX｜YZF-R125｜MT-125｜XSR125｜JOG125｜トリシティ｜NMAX｜シグナス グリファス｜アクシスZ｜50ccスクーター｜E-Vino｜競技用モデル
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