オイル上がり/オイル下がり 2014年11月18日 バイクの構造「パワーユニット系」 ピストンリングの摩耗などによりピストンの下から燃料室へオイルが入り込んでしまうのが、オイル上がり。正常なピストンリングでもごくわずかな量のオイル上がりは起こしている。 それに対し、シリンダーヘッドを循環するオイルが燃焼室に入るのがオイル下がり。 2014年11月18日 バイクの構造「パワーユニット系」 前の記事へ 次の記事へ ヤマハ バイク ブログ トップ キーワード検索 記事カテゴリー ヤマハのイベント ｜オーナーズミーティング｜試乗イベント｜展示イベント｜バイクスクール｜親子バイク教室レポート｜その他イベント バイクを買う？ ｜新モデル情報｜キャンペーン｜YSP（専門店）｜はじめてのバイク選び｜人気車種インプレッション バイクを楽しもう ｜バイク免許｜初心者｜スマホアプリ｜ライテク｜ツーリング｜バイクレンタル｜カスタム・メンテナンス｜ファッション｜レース情報｜bLU cRU｜編集部おすすめ バイクを知ろう ｜バイクの基礎知識｜技術解説｜製品アーカイブス｜SR Cafe オーナーサポート ｜バイクの点検・整備｜困ったときは｜バイクを購入したら｜サポートプログラム｜乗らずに学べるバイクレッスン FAQ ｜購入にあたって｜販売店について｜カタログについて｜車両の取扱について｜点検整備・お手入れ｜補修部品・用品について｜保証について｜MyRide-Linkアプリについて｜その他のご質問 バイク用語辞典 ｜バイクの構造「パワーユニット系」｜バイクの構造「電装系」｜バイクの構造「車体系」｜バイクの構造「足まわり系」｜バイクの種類｜カタログスペック｜バイクのパーツ・部分｜バイクグッズ｜バイクの乗り方｜その他 その他 モデル別記事 ｜FJR1300AS/A 20th Anniversary Edition｜YZF-R1｜XSR700｜XSR900｜MT-10｜NIKEN｜MT-09｜TRACER9 GT｜YZF-R7｜MT-07｜TMAX｜YZF-R3｜MT-03｜YZF-R25｜MT-25｜XT250X［生産終了］｜Ténéré700｜X FORCE｜NMAX155｜グランドマジェスティ［生産終了］｜XMAX｜YZF-R125｜MT-125｜XSR125｜JOG125｜トリシティ｜NMAX｜シグナス グリファス｜アクシスZ｜50ccスクーター｜E-Vino｜競技用モデル
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