タクトタイム2秒短縮！

ターゲットは搬送工程。トレイの送り速度アップを検証するが、ロスを生む結果に

とはいえ諦めるわけにもいきません。M氏を中心に立ち上がったプロジェクトチームは、搬送工程の短縮に的を絞り、検証を始めました。

まずプロジェクトチームが考えた方法は、コンベアのトレイの送り速度でした。速度調整ができないため、ストッパ衝突時の衝撃が大きくなり、ワークずれやパレットの損傷などロスを出します。この調整によりラインを止めることとなり、さらに生産効率が落ちる、という悪循環が生じていたのです。

また、生産体制にも課題がありました。レイアウト変更やライン増設を繰り返し行った工場内では、さらなる増設のスペースがありません。また、段取り替えに工数がかかっており、小ロット生産の対応に適していませんでした。
「想定はしていましたが・・・それをはるかに上回るほど、タクトの短縮は難しいものでした」（M氏）
メンバーみな、解決策を見出せず途方に暮れていました。

テスト稼動でタクトタイム1.5秒短縮！2秒の壁は見えた

また、設置のしやすさも、中長期的な設備投資としてはメリットがありました。長さの変更はモジュールの増減のみで対応できるため、レイアウト変更もスムーズに行えます。余計な冶具が不要となるので自由にライン構築を行うことができ、これまでA社が苦手であった多品種・小ロット生産の対応も可能では、と考えたのです。A社は、導入を前提にテストすることを決めました。

テストにはヤマハ発動機側の技術協力もあり、スムーズに行うことができました。まずは、タクトタイムの目標値を6秒から4秒に設定して取り組んだところ、1.5秒の短縮に成功しました。M氏のチームは、次期シーズンで生産予定の製品用ラインで導入することを決めました。ヤマハ発動機のサポートのもと、さらなる改善を行っており、目標の2秒もまもなくです。
「まだ2秒は達成していませんが、メンバー全員、十分な手ごたえを感じています。メーカーからの要求にも応えられそうです」と、目標達成に向けチームの士気も高まっている、ということです。